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线路是电气工程的基础，线路布放、连接的质量好坏直接影响系统设备能否正常工作，以及影响设备的使用寿命，尤其是带有弱电数字信号传输的电气工程对线路质量的要求更高，系统工作效果的好坏与线路布放是否合理、是否规范直接相关，因此，控制布线的质量是电气工程的重要工作。我公司按以下步骤进行穿线：

（1）选用合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的电线电缆。在穿线之前，电线电缆均要先检测导通电阻和绝缘电阻。

（2） 按照图纸在每根线管中穿标定的线，穿线要用专用塑料穿线器，不能用铁丝，以免划伤管壁或管中的其它电线。

（3）需要接头的线，接头要用焊锡焊接并套热缩管，对于电源线，在热缩管外还要裹电工胶带。

（4）穿好的线要再次检测导通电阻和绝缘电阻，如果有问题，要及时换线。测试好的线要按图纸要求用号码管标记线号。

（5）穿好所有的线后，所有出线点的线要用扎带扎好，连线带管用塑料带包好，以免雨水进入线管。

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近年来，停车场管理上遇到了很大的困难，各式各样的停车问题给停车场管理人员带来了很大的麻烦，每天都在忙着疏导进出停车场的车辆，同时还在为进出停车场的车辆进行收发卡片，每天都面临着巨大的劳动强度。随着技术的发展，智能化的停车场管理系统让现在的停车场在管理上发生了巨大的变化，那么，它和传统的停车场系统都有哪些区别呢？智能停车场管理系统与传统的相比，造型新颖、功能齐全、科技含量更高。首先，从功能上来说，由原来的单靠管理人员收发卡片管理车辆的进出，增加到车主在入口处可以自动在票箱上进行取卡，或通过蓝牙读

智能停车场管理系统与传统的相比，造型新颖、功能齐全、科技含量更高。首先，从功能上来说，由原来的单靠管理人员收发卡片管理车辆的进出，增加到车主在入口处可以自动在票箱上进行取卡，或通过蓝牙读卡器进行远距离读卡，另外，就是现在的车牌识别系统，当车辆驶入停车场入口处时，通过识别相机对车辆车牌号进行抓拍，道闸就可自动开闸。单从出入口上停车场管理系统在原有的基础上就增加了很多种进出方式。</p>

<p>另外，智能化停车场管理系统功能的增加，有人认为会不会给后期的安装和调试工作带来很大的麻烦。这些问题作为停车场系统生产厂家在起初设计时就已经考虑在内了，新型的智能化停车场管理系统集各部分设备和停车场控制机于一体，集成了车辆进出管理、收费管理、语音提示等多种实用技术，相比传统的停车场系统维护起来更容易，拓展更为方便，同时对于停车场管理人员来说，操作起来更容易上手。</p>

<p>智能化的停车场管理系统和传统的相比，区别就是智能化的停车场管理系统可以实现无人值守，无卡票的管理，让停车场管理人员更省心，同时可以有效地封堵收费漏洞，让车主享受一路畅行的愉

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　(2).确定自动出卡机安装位置。在有临时车辆出入的停车场，若选择了远距离读卡设备，同时又选择了自动出卡机，则自动出卡设备为一独立体，安装在读卡设备正前方距读卡设备约0.3米;若选择了普通读卡设备，同时又选择了自动出卡机，则自动出卡机同读卡机安装在票箱内，现场施工不必考虑这一步骤;

　　确定摄像机安装位置(若没有选择图像对比功能，则不需考虑此项)

　　进出口摄像机的视角范围主要针对出入车辆在读卡时的车牌位置，一般选择自动光圈镜头，安装高度一般为2-2.5米;

　　(3).确定岗厅的位置

　　对于没有临时车辆的停车场岗厅的位置视场地而定，或者根本就不设岗厅;对于有临时车辆的停车场岗厅一般安放在出口，以方便收费;

　　岗厅内由于要安放控制计算机及其它一些设备，同时又是值班人员的工作场所，所以对岗厅面积有一定要求，不小于4平方米;

　　(4).确定控制主机的位置

　　控制主机是整个停车场系统的核心控制单元，一般装在票箱。

　　停车场系统设计参数：

　　a.读卡机(中心距离)与道闸(中心距离)>2.5M;

　　b.管理电脑(一般放置在停车场管理岗亭内)至读卡机的距离<100M;

　　c.摄像机安装高度：2—2.5M;

　　d.地感线圈尺寸：2M(长)X0.8M(宽);

　　e.收费管理岗亭一般面积：4平方米(2M*2M);

　　f.进出车道宽度：>3M;

　　g.设备安装基座尺寸：0.4M(长)*0.4M(宽);